水上游一(觅渡桥一胥门一阊门)(环古城河导游词4400字)
时间：2023-12-03 阅读：335次
水上游一(觅渡桥一胥门一阊门)(环古城河)
苏州是一座历史文化名城,也是举世闻名的“东方威尼斯”,千百年来和水结下了不解之缘。城外的五湖三江(太湖,阳澄湖,澄湖,金鸡湖,独墅湖；娄江,吴淞江,东江)以及长江、大运河等构成了苏州湖光山色、秀美温润的城市大环境。苏州古城本身因为水的环护,2500多年来一直矗立在最初的城址上。而在城内，700多年前《平江图》所展示的河街相邻，水陆并行的双棋盘格局依然留存,14.2平方公里的古城拥有的河道总长达35公里，168座形态各异的桥梁横跨在宽宽窄窄的河面上,处处呈现着“小桥、流水、人家”的美丽景致。
从觅渡桥开始的水上游线路,从古城东南角起,沿护城河,经盘门、胥门、阊门,通过千年山塘河,直达吴中第一名胜虎丘,一路串起众多名胜古迹和自然风光,成为展示名城苏州历史文化、园林风情和水城风貌的黄金水道。
【觅渡桥】
这里是古城的东南角。公元前514年,伍子胥奉吴王阖闾之命建造都城,伍子胥“相土尝水,象天法地”,建起一座周长47里,有八座水陆城门,规模宏大、气势雄伟的阖闾大城,也由此奠定了古城苏州的规模。这里的水面就是阖闾大城的外城河,也称护城河。护城河全长15.5公里,水面最宽处达100多米,最窄处也有40多米。东南方的这座古桥,叫作“觅渡桥”。此桥建于1298年,距今已有700多年的历史。桥通长81.3米,净跨19.3米,拱券厚度仅30厘米,结构轻巧,气势不凡。相传此桥是由元代僧人敬修筹资修建。当时苏州已是江南重镇,城乡经济相当发达，过往商旅众多。此处原本无桥,过河只能靠渡船摆渡,船家常常借此敲诈过往行人。敬修和尚屡经敲诈后发愿筹资建桥,造福于民。桥建成后初名“灭渡”,吴语中“灭”、“觅”同音,后来就演变成了“觅渡桥”。如今在桥西岸的亲水平台上有一组雕像,塑有渡船船工、想摆渡的女子和正在化缘的敬修和尚,生动再现了当时渡口的情景。觅渡桥下就是京杭大运河的主航道,从这里南行100多公里就是另一个天堂——杭州了。
【赤门堞影】
现在大家看到的这段城墙是2004年修复的,长225米,高约8米,有一座水城门,城门上还立着一座高9米的双层“角楼”。这处景观称为“旧城堞影”。相传这里原是唐代赤门的位置,故这处景点又称为“赤门堞影”。城墙之内是以苏州市市花命名的桂花公园,其外则是典型的湿地景观。苏州城东南湖荡密布,从西向东分别是澹台湖、黄天荡、金鸡湖和独墅湖,湿地资源丰富。湿地能净化城市污水,调节城市小气候。勤劳的苏州人民还利用湿地种植水生植物,如菱、藕、茭白、芡实等称为“水八仙”的时令水产。难怪晚唐诗人杜荀鹤对苏州留下了“夜市卖菱藕，春船载绮罗。遥知未眠月,乡思在渔歌”的美好记忆。
【环古城河风光带】
物产丰富,水上交通便利的苏州很早以前就是江南的繁华都市,环古城河地带也成为建材、棉花、蚕茧等大宗商品的重要集散地。从19世纪末开始,以粮食加工、棉纺缫丝为主的现代工业在苏州出现,在护城河的南岸逐步建起了面粉、砖瓦、钿瓷、缫丝、棉纺等工厂。21世纪初,为了恢复环古城河的历史原貌,苏州市开始对环古城河进行彻底的整治,花费了40多亿元,搬迁了沿岸的工厂和8000多户居，重修重建了部分城墙、城门、古桥等,还种植了大面积的花木,形成了古朴宜人的环古城河风光带。请看左前方的觅渡花园,它临水而建,低平的花岗石驳岸带给游人近水亲水的感受,花园还融入了苏州园林的古建筑,那座外观两层飞檐的亭子就是仿造拙政园的天泉亭而建,运河风光和古典园林元素的有机结合,呈现出独特的景观。
【人民桥】
过了南园桥,一座独具特色的廊桥出现在眼前,这就是人民桥。人民桥横跨护城河,北接城内的主干道人民路,南接城外的人民南路。最初于1950年破城兴建,经过1977年重建和2007年的修缮,形成了今天既实用又有古城特色的廊桥。桥下有16幅精美的浮雕,主桥孔两侧桥墩上各有4幅,南、北桥孔分别有4幅,每幅宽6.15米,高2.1米,分别题为《铸剑江南》、《筑城争霸》、《江东都会》、《建园始兴》、《文人太守》、《学风蔚然》、《烟雨江南》、《人文荟萃》、《明吏治府》、《吴门画苑》、《天堂盛景》、《南巡盛典》、《能工巧匠》、《市井风流》、《仁人志士》、《与时俱进》,每一幅浮雕背后都有一串生动的故事。
【苏纶纱厂】
过了人民桥,左边家乐福超市所在地就是苏州近代史上著名的苏纶纱厂的遗址。在苏州这块古老的土地上,苏纶纱厂见证了中国民族工业的发展,并在当时创造了三个“第一”：一是它在苏州历史上是第一家机械化生产的民族工业企业；二是苏州第一座发电机在这里运转成功,使苏州市民第一次看到了电灯的光亮；三是这座工厂是由科举考试的第一名一一状元陆润庠发起集资兴建的。1894年,苏州状元陆润庠发起集资数十万纹银,从英国购进当时最先进的纺织机,耗时三年,在城南这块沼泽地上,建起苏州第一家机器纺织企业；同时陆状元还从意大利进口缫丝车200多台,招募800名员工,聘请意大利人担任工程师,创办了苏纶丝厂,也是江苏省第一家使用机械动力的缫丝厂。一时间,“状元办厂”成为佳话。
1919年苏纶纱厂由上海大隆机器厂厂主严裕棠购进,严裕棠充分利用大隆厂生产纺织机的优势,使苏纶纱厂迅速发展,所生产的“天宫牌”棉纱成为长三角的名牌产品。严裕棠还创办光裕小学,修建职工宿舍,并出资修建了前面这座桥,此桥原名甘棠桥,后来就以他的名字更名为裕棠桥了。
前面这座三孔石拱桥叫“蟠龙桥”,它是由原来横跨在胥门外胥江之上的“枣市桥”移建而来。桥为三孔,主桥孔宽15米,两侧副桥孔宽9米,拱顶底标高8.7米；在桥的四周各设置一个河埠,河埠和纤道相连,古河道的韵味得以再现。
过了蟠龙桥,古运河水上游的精华之一“盘门三景”将出现在我们的面前。“盘门三景”是指前方高耸的吴门桥,右前方的盘门水陆城门,以及城楼东北面的瑞光塔。滔滔的大运河把三景联结在一起,成为罕见的水城景观。
吴门桥位于盘门外,始建于北宋元丰七年(1084年),是由两座相连的木构大桥与一座石构小桥组合而成,称“新桥”,又名三条桥。现桥是“同治中兴”时期(1872年)所建,为花岗石结构。因盘门是当时苏州的南门、正门,此桥为“步入吴门第一桥”,故取名“吴门桥”。桥长66.3米,顶宽4.8米,跨度16米,矢高9.85米,是苏州现存最高的单孔石拱古桥,为市级文物保护单位。
越过吴门桥,就能从盘门进入苏州古城。盘门是春秋时期“阖闾大城”的八大城门之一,位于古城西南角。初建时曾刻有蟠龙,以示吴国征服越国之意,初名“蟠门”,后因水陆萦回交错,改称“盘门”。这里城墙巍峨高耸,水陆两门并列，两门都有内外两重。陆门的内、外两重之间设有“瓮城”,可藏兵数百,以备突然出击之用。水、陆两门之间有暗道相通,各自设有巨大的闸门。古代用盘车提升或关闭,以控制往来行人与船只,便于设防守城。从城垣北侧石板坡道登上城墙,可以看到整个陆门、水门套城的布置和结构全貌。城墙上的雉蝶、垛口、射孔、炮洞、闸口、绞关石、天井(防火设施)等古代城市防御设施均历历在目。此处城楼于1986年重建,两端的城垣为1351年所建。水陆城门的并存在全国已绝无仅有,盘门因此已被列为全国重点文物保护单位。著名的建筑学家陈从周教授曾有“北看长城之雄,南看盘门之秀”的赞誉。
与盘门城楼遥相呼应的瑞光塔始建于247年,原是三国时孙权为报母恩而建的十三层舍利塔,北宋景德元年(1004年)重建时改为七级。现塔高53.57米,为七级八面楼阁式砖木混合结构,形体古朴,是江南宋塔之典型,已被列为全国重点文物保护单位。塔内曾发现珍贵的文物,包括铜制餾金塔、铜造佛像、宋代经卷、珍珠舍利宝幢等。这些文物现保存陈列于苏州博物馆内。
船过盘门,水面更加开阔。明清以后,随着工商业的发展,这里的水上运输就极其繁忙。清朝乾隆年间的《盛世滋生图》真实展现了当时盘门、胥门、阊门水上运输的热闹场面,20世纪80年代苏州实施了古运河主航道的改道,主航道改道以后,古城段的运河成为水上旅游的黄金水道。每年4月,一年一度的苏州旅游节开幕式就在古运河畔举行,彩船巡游成为水上活动一大亮点,数十条来自日本、新加坡、菲律宾、马来西亚、中国台湾地区等国家和地区的各个城市制作的彩船在这里展示巡游,古运河之夜变得流光溢彩、精美绝伦。
过了新市桥后,运河两岸的园林景致扑面而来。请看右边的水岸,花岗石驳岸和古城墙之间的花园叫作“百花洲”。在800多年前的南宋时期,苏州是各国使者前往杭州拜见南宋皇朝的必经之路,朝廷就在这里建起了当时全国最大的宾馆——姑苏驿,驿站内种植各种奇花异草,一派百花争艳的景象。驿站前还设有迎接贵宾的地方——接官厅,接官厅的地名一直沿用到20世纪90年代。每年农历二月十二是中国传统的百花生日,据说姑娘和少妇一定要来这里参拜百花仙子,以求得容颜似花,青春永驻。现在姑苏驿已经成为历史的记忆,百花洲的一部分成为对市民开放的公园,另一部分建成了少年宫,就是这座外观仿城墙的建筑。
在左边河岸的绿地上,有一座红砖结构民国风格的建筑,那是中国火柴大王刘鸿生于19世纪20年代创办的“鸿生火柴厂”的厂房之一。在古城改造时,特意留下了这座建筑,以使后人记住中国的民族火柴与“洋火”抗争的历史。
前面右首就是古胥门了。胥门和盘门一样,同为苏州幸存的古城门。胥门拱门高4.65米,宽3.3米,纵深11.45米。根据《苏州府志)记载,“胥门,西门也,又曰姑胥门”,因遥对姑胥山而得名,于1982年被列为苏州市文物保护单位。胥门之名也与苏州古城的缔造者伍子胥紧密相连。苏州人民为了纪念这位历史先贤,在胥门前的广场上立有伍子胥的雕像；而且每年端午节,人们聚集在胥江,用粽子、馒头和酒水叩拜、吊唁伍子胥；然后用鲜花彩带装饰龙船,开始龙舟竞渡,这比纪念屈原的赛龙舟足足早了200年
胥门正对着的河叫胥江,直通太湖,横跨胥江的这座桥叫作“泰让桥”。它是为纪念泰伯让位奔吴而得名。胥江与护城河的交汇处,近通城乡,远达江海,联系京杭,很早以前就是农副产品的集散中心,各种米行、豆麦杂粮行、水鲜行、蔬菜地货行等应运而生。左边苏州风格的建筑是苏州“规划展示馆”,它是联合国教科文组织第28届世界遗产大会的主会场。其南有皇亭三碑,与胥江沿岸的嘉应会馆遥相呼应,形成了水上旅游的又一精华所在。
前面这座三孔石桥就是被誉为“三吴第一桥”的万年桥了。很早以前胥门外商市的繁荣程度仅次于“金阊门”,被称为“银胥门”。当时在胥门城门口有一座大石桥沟通城内外交通,桥用坚实的紫石造成,桥上栏杆等物都雕有精美的图案,仅石狮子就有百余只。在明代嘉靖年间,桥被苏州地方官拆除,全部石料献给了当朝宰相严嵩用以建造相府花园。从此这里一直靠渡船来往。清朝乾隆五年(1740年)，新桥终于建成,取名“万年桥”,以示永久。
现在游船左面的这座新建筑是苏州演艺中心。它是环古城河风光带建设工程中根据现代发展需要所做的“新功能建筑”之一。游人至此可以登岸,看一台演出，听一曲昆曲,从而丰富旅游风光带的文化内涵。
